L’utilisation de hydroxigen dans les moteurs à explosion

admin | October 11, 2014 | COMMENTS:No Comments »

Qu’est-ce qui se passe dans un moteur


D’abord la situation normale dans un moteur à 4 temps

L’air extérieur normale est prise dans le cylindre
                   Air se compose de
                    21% O2
                    78% de N2
                       1% reste (H2O, CO2, trace de gaz nobles, trace d’autres GES)
L’air peut être pré-comprimée à l’aide d’un ventilateur turbo multipliant ainsi la quantité d’air qui est disponible pour une utilisation dans la combustion.
L’air est comprimé à un volume beaucoup plus petit
De cette façon, la pression et la température s’élève au-dessus de la température du point d’inflammation du combustible
A, notre contourner ce volume minimal d’une petite quantité de carburant est injectée à haute pression. Le carburant est un mélange d’hydrocarbures liquides. Dans ce mélange les molécules sont construites par carbone (33%) des atomes d’hydrogène et (66%) en nombre et en vers. 75% en poids de carbone et env. 25% de l’hydrogène.
Le carburant s’enflamme en pleine expansion en fonction des températures et des pressions sur l’autre et la quantité de carburant injectée et de la qualité
Jusqu’à ce que le volume maximal est atteint
Ensuite, les soupapes d’échappement ouvertes au niveau du point le plus bas du piston
Les gaz d’échappement sont un mélange de gaz comme tableaux
N2, H2O, CO2, O2, (Si vous avez une combustion complète)
CO, NOx, CHx, (lorsque la combustion n’est pas complète au moins pas bon, ces gaz sont presque toujours trouvé dans le même moteur plus propre)
Au plus haut point les soupapes d’échappement et à proximité des soupapes d’admission ouverte (pas nécessairement en même temps).
Et la double cycle commence à nouveau.

Maintenant, nous commençons à perfusion d’un mélange d’hydrogène et de l’oxygène dans le processus (le gaz)

Le gaz est mélangé à l’air avant son entrée dans le cylindre
Selon le rapport de mélange gaz / air, à l’injection pointer les gaz explose ou implose soit donc deux situations sont possibles pour le reste du processus
L’implosion se produit généralement à de faibles niveaux de gaz et des températures plus basses du moteur (nous en parlerons plus tard)
o En théorie, le gaz ne sera pas ajouter quoi que ce soit pour le processus que le gaz est un mélange parfait de créer que de l’eau sous forme de vapeur (heureusement pour nous la nature en a décidé autrement)
o Comme gaz d’échappement est analysée, il semble que le CO, NOx, et d’autres constituants indésirables sont considérablement réduits ou éliminés. (L’effet de lavage)
o Même à de faibles niveaux de perfusion de gaz cet effet de lavage se produit. (De cette façon, nous pouvons faire un moteur conforme à un régime d’émission plus strictes que il a été construit pour)
o Dans le gaz est mélangé dans le flux d’air, la température des gaz d’échappement commence à baisser
o Comme on l’a déjà montré en 1989 à l’Université de Birmingham une petite quantité de vapeur d’eau présente lors de la combustion réduit considérablement les niveaux du moteur de bruit et réduit également les niveaux de NOx cet effet est également trouvé lors de l’ajout de gaz dans l’air d’admission

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